去年から新幹線にも手を出すようになり、
今までに、N700・700・500系と揃えてきたが、
この程、300系も新たに増備した。
300系の人気は昨今共にイマイチだが、
早ければ2011年中には東海道から引退する300系の方が
大切に思えてきたので、
思わず確保した次第である。
今回落とした品物の状態もよく、中古品によく見られる
モーター車の車輪の削れも全くなく、品番は古いタイプのものだが、
7両編成のセットはマイ・レイアウトには十分の長さだ。
ただ、旧型の製品はパンタグラフが可動式でなく、
固定されているとは知らなかった・・・・(ーー;)
思わず指でで無理矢理押して下げようとした次第であるっ(ーー;)
あ〜〜、購入して早々壊さなくてよかったと、
後で冷汗をかいた次第である。
今までに、N700・700・500系と揃えてきたが、
この程、300系も新たに増備した。
300系の人気は昨今共にイマイチだが、
早ければ2011年中には東海道から引退する300系の方が
大切に思えてきたので、
思わず確保した次第である。
今回落とした品物の状態もよく、中古品によく見られる
モーター車の車輪の削れも全くなく、品番は古いタイプのものだが、
7両編成のセットはマイ・レイアウトには十分の長さだ。
ただ、旧型の製品はパンタグラフが可動式でなく、
固定されているとは知らなかった・・・・(ーー;)
思わず指でで無理矢理押して下げようとした次第であるっ(ーー;)
あ〜〜、購入して早々壊さなくてよかったと、
後で冷汗をかいた次第である。
PR
山奥の温泉宿の風景を描いて製作したこのレイアウト、
暫くビニールシートをかけてあったが、
本日久しぶりにお目見えさせた。
きちんとしまってあったつもりだが、改めて新鮮な目で見たせいか、
所々パウダーが剥げていたり、バラストが雑に敷いてあったり、
自分の得意とするところの「粗さ」が目立ったので、
修正もかねてそれらを埋める作業を行なった。
バルコニーにて暑い中、この作業を行なっていたので
暫く続けていると汗がたらたら・・・・(ーー;)
「もーいかんっ、限界だ」とそそくさと涼しいリビングに戻り、
少しでもましになったこのレイアウトの写真撮影を開始した。
どうせ撮るなら、ついでに
高原列車として、C56牽引オハ二30を走らせてみようと試みた。
はたしてこのミニレイアウトのミニカーブレール170・140
の混合オーバルをを周ることができるのかも試してみた。
結果は・・・・
高原のポニーちゃんが引くオハニ30もろとも、
何のストレスもなく素直にこの急カーブを走りきっている。
「凄いっ」(ーー;) ^^; (^○^)
C56はこのようなカーブにも対応できる高性能車だと実感した。
ますますこのポニーちゃんがかわいくなった次第である。
暫くビニールシートをかけてあったが、
本日久しぶりにお目見えさせた。
きちんとしまってあったつもりだが、改めて新鮮な目で見たせいか、
所々パウダーが剥げていたり、バラストが雑に敷いてあったり、
自分の得意とするところの「粗さ」が目立ったので、
修正もかねてそれらを埋める作業を行なった。
バルコニーにて暑い中、この作業を行なっていたので
暫く続けていると汗がたらたら・・・・(ーー;)
「もーいかんっ、限界だ」とそそくさと涼しいリビングに戻り、
少しでもましになったこのレイアウトの写真撮影を開始した。
どうせ撮るなら、ついでに
高原列車として、C56牽引オハ二30を走らせてみようと試みた。
はたしてこのミニレイアウトのミニカーブレール170・140
の混合オーバルをを周ることができるのかも試してみた。
結果は・・・・
高原のポニーちゃんが引くオハニ30もろとも、
何のストレスもなく素直にこの急カーブを走りきっている。
「凄いっ」(ーー;) ^^; (^○^)
C56はこのようなカーブにも対応できる高性能車だと実感した。
ますますこのポニーちゃんがかわいくなった次第である。
今日は、今までコレクションした蒸気を
一同に並べてみました。
まいレイアウト(通称長久手鉄道)内にある
機関庫を「長久手蒸気機関車館」と称しまして
在籍機関車を配置した次第です。
勿論、この機関車たちは静態保存ではなく、
皆、動態保存であります。
^^;
そういえば、蒸気を集め始めてから
初めて全部の機関車を並べたなあ〜。
メーカーによりスケール違いもあるので
今まではなんとなく一同に並べることを
躊躇っていたのですが、
まあ、こうやって並べてみると、結構それはそれで
いいもんだなあと勝手に思ってます。
[在籍機関車]
C57 135 (TOMIX)1/150
C57 180 門鉄デフ (KATO) 1/140
C11 227 (KATO) 1/135
C62 17 (KATO) 1/150
C56 160 (MACE) 1/145ぐらいかな?
一同に並べてみました。
まいレイアウト(通称長久手鉄道)内にある
機関庫を「長久手蒸気機関車館」と称しまして
在籍機関車を配置した次第です。
勿論、この機関車たちは静態保存ではなく、
皆、動態保存であります。
^^;
そういえば、蒸気を集め始めてから
初めて全部の機関車を並べたなあ〜。
メーカーによりスケール違いもあるので
今まではなんとなく一同に並べることを
躊躇っていたのですが、
まあ、こうやって並べてみると、結構それはそれで
いいもんだなあと勝手に思ってます。
[在籍機関車]
C57 135 (TOMIX)1/150
C57 180 門鉄デフ (KATO) 1/140
C11 227 (KATO) 1/135
C62 17 (KATO) 1/150
C56 160 (MACE) 1/145ぐらいかな?
蒸気を所有し始めてから約2年、
そもそも最初に蒸気をほしいなあ〜と
思った機種はこいつだったのです。
タンク機関車の大きさにテンダーをつけた
「少し大きい」くらいのこの蒸気はかわいらしく、
本線もローカル線もこなすし、
テンダー付なのにバック運転も
似合うところがまたまた頼もしい限りですっ!(^^)!
ほんとは「C56 92」が欲しかったのですが、
この「C56 160」は新古品ですが
状態もよく付属品も未使用だったので
もう待ちきれず購入してしまいました。
C56は他に、乗工社・トレインショップ・中村精密製
などがあり、このマイクロエース製に比べたら遥かに
出来は良いものばかりです。
だからそれなりに値段も凄いっ(-_-;)
確かにこのマイクロのC56は、
馬鹿でかいキャブ周辺、テンダーと機関車の
大きさのつりあいのなさ、
細かい表現のずさんさなどがありますが、
そこはまあ、「かわいらしさ」と
「なんとかファインスケールに治まる大きさ」
で我慢する事としましょう!!
(^_^.)
さてと、この「かわいいロコ」に
何を引かせようかなっ・・・?
そもそも最初に蒸気をほしいなあ〜と
思った機種はこいつだったのです。
タンク機関車の大きさにテンダーをつけた
「少し大きい」くらいのこの蒸気はかわいらしく、
本線もローカル線もこなすし、
テンダー付なのにバック運転も
似合うところがまたまた頼もしい限りですっ!(^^)!
ほんとは「C56 92」が欲しかったのですが、
この「C56 160」は新古品ですが
状態もよく付属品も未使用だったので
もう待ちきれず購入してしまいました。
C56は他に、乗工社・トレインショップ・中村精密製
などがあり、このマイクロエース製に比べたら遥かに
出来は良いものばかりです。
だからそれなりに値段も凄いっ(-_-;)
確かにこのマイクロのC56は、
馬鹿でかいキャブ周辺、テンダーと機関車の
大きさのつりあいのなさ、
細かい表現のずさんさなどがありますが、
そこはまあ、「かわいらしさ」と
「なんとかファインスケールに治まる大きさ」
で我慢する事としましょう!!
(^_^.)
さてと、この「かわいいロコ」に
何を引かせようかなっ・・・?